به گزارش گویای صنعت پوریا علیمردانی با اشاره به آمارهای رسمی تردد در دروازههای شهر تهران که حجم گستردهای از سفرهای بینشهری و حومهای به مقصد و از مبدأ پایتخت را نشان میدهد، افزود: «این آمار بیانگر ورود و خروج روزانه بیش از یک میلیون و ۴۰۰هزار وسیله نقلیه از دروازههای مختلف شهر تهران است که باید با تأمین زیرساختها و تدارک امکانات کافی، شهروندان شهرهای اطراف را به استفاده از حمل و نقل عمومی و کاهش استفاده از خودرو شخصی ترغیب کنیم.»
علیمردانی گفت: «این حجم بالای تردد، نیاز مبرم به ساماندهی هوشمند حملونقل عمومی و تسهیل فرآیند پرداخت در شهرهای اطراف تهران را بیش از پیش نمایان میکند که در تلاشیم با همکاری شهرداریهای شهرهای مذکور با یکپارچهسازی خدمات، گامهای موثری در روانسازی ترافیک تهران برداریم.»
وی با اشاره به تغییرات مستمر و پویایی حوزه حمل و نقل و ترافیک، تکنولوژی در حال پیشرفت و پدیدار شدن نیازها و مشکلات جدید در سطح کلانشهرها و شهرهای پیرامونی گفت: «ما نشستهایی را با مدیران ارشد حوزه حمل و نقل و ترافیک در شهرها و کلانشهرهای اطراف تهران داشتیم که در نتیجه آن، یکی از شهرهای اطراف برای یکپارچهسازی زیرساختها، استفاده از نرمافزار واحد و ارائه کارتبلیت یکسان بهعنوان شهر پایلوت انتخاب و از آذرماه ۱۴۰۴، فرآیند نصب دستگاههای کارتبلیت الکترونیک یکپارچه در اتوبوسها انجام شد.»
به گفته مدیرعامل سازمان حملونقل و ترافیک، این تنها گام نخست بوده و سایر شهرستانهای اطراف پایتخت نیز بهسرعت به این سیستم یکپارچه و کیف پول واحد شهروندی متصل خواهند شد.
او با بیان اینکه در حال حاضر بخش قابلتوجهی از ترافیک ورودی و خروجی تهران ناشی از نبود شبکه حملونقل عمومی یکپارچه میان تهران و شهرستانهای اطراف است، تصریح کرد: «هدف ما ایجاد زیرساخت دیجیتال برای تبادل اطلاعات ناوگان حملونقل، هماهنگی در قیمتگذاری بلیتها، توسعه مسیرهای حملونقل پاک، احداث پارکینگ در کنار ایستگاههای مترو، احداث و تجهیز پارکسوارها در سطح مناطق ورودی و خروجی شهر تهران است.»
مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با تاکید بر لزوم ارائه طرحهای مطالعاتی مشترک و همسویی در ترویج فرهنگ ترافیکی و آموزشهای شهروندی، دست کم در میان شهروندان استان تهران، برای طراحی و اجرای ایستگاههای مبدا و مقصد، ارائه امکانات رفاهی به مسافرین و تشویق ساکنین شهرهای اطراف به استفاده از حمل و نقل عمومی اعلام آمادگی کرد.
او در پایان تأکید کرد: «حمل ونقل عمومی تهران نباید متمرکز و جدا از شهرهای پیرامونی برنامهریزی شود و آینده حملونقل آن، در گرو یکپارچهسازی مدیریتی و فنی شبکهها است تا شهروندان بتوانند با کمترین هزینه و زمان، سفرهای خود را انجام دهند.»
Thursday, 4 June , 2026